丰田开发成功冲撞时可有效吸收冲击能量的车身

日前,丰田汽车宣布,为了进一步提高车辆的冲撞安全性能，开发出了可应对更恶劣冲撞条件的车体，以及发生追尾时可降低对乘客头部撞击的座席，并将从预定2005年初上市的新款小型车“ Vitz”开始配备。该公司表示，今后将在更多的乘用车系列车型中采用。

可应对更恶劣冲撞条件的车体，是指在车对车冲撞试验速度上可以经受55km/h（原来为50km/h）冲撞的车身。比如，较轻车辆均看重与较重车辆相撞时的安全问题，为此，丰田以重达2吨的车辆为较轻车辆的冲撞对象，在55km/h的冲撞速度下进行了试验。

据丰田介绍，冲撞速度每提高5km/h，冲撞能量便会增加约2成。在上述恶劣条件下，丰田在确保生存空间及模拟人体的伤害程度方面设定了独自的指标。为了实现该指标，新款Vitz通过在前部侧保险杠及后部横梁保险杠等方面加强研究，开发成功了冲撞时可有效吸收冲击能量的车身。

发生追尾后可降低对乘客头部撞击的座席，是指可以应对速度比以前更快的50km/h追尾事故的座席。此次是对自1997年12月上市“Prius”以后丰田一直采用的WIL(减少头部伤害)座席改进后进一步开发的。名为“新WIL概念座席”。该公司为了确认该座席的效果，除原来的物理人体模型（模拟人体）外，还使用了一种更接近人体的能够用于计算机解析的人体全身模型“THUMS（Total HUman Model for Safety）”